徐高田 張國瑩 李波
上海大學環(huán)境科學與工程系 上海 200072

一、課題背景

　　現(xiàn)在隨著各類服務性營業(yè)網(wǎng)點的迅速建立，由此產(chǎn)生的各類污水排放也日漸增多，尤其是各類飲食場所的污水，因其含污量大，且在大多數(shù)情況下排放條件較差，對環(huán)境造成的威脅已不容忽視。
　　就以上海市為例，本市目前有大大小小的餐館、飯店約2.87萬家，每天因洗滌菜肴、碗盆所排放的廢水超過12萬噸。監(jiān)測表明，這類污水平均每噸含有濃度油、懸浮物等污染物約1.85公斤。由此推算，每年隨餐飲廢水排出的各類污染物就達8萬多噸。這些未經(jīng)處理凈化的餐飲污水通過地下溝系等流入黃浦江、蘇州河等河道，造成的污染可想而知。
　　隨著水資源的日益短缺，要求污水在經(jīng)過深度處理之后能夠回用。在我國“十五”計劃初步安排中，國家要求城市污水處理量的10%作進一步處理后回用，經(jīng)凈化處理后的回用水，主要用于廁所沖洗、地面沖刷、車輛沖洗、噴水池等。因此，為了減輕城市污水處理廠的負擔，避免地面河流受到污染，以后的發(fā)展趨勢是不僅要對飯店污水進行處理，而且經(jīng)處理之后的污水能夠回用，所以結(jié)合當前實際情況研究開發(fā)出一種新型、高效、實用的飯店污水一體化處理與回用裝置勢在必行。

二、研究方法

1.存在的問題
　　通過對餐飲污水一體化處理裝置的技術調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)目前已開發(fā)出來的餐飲污水處理裝置主要存在如下問題：
　　(1) 處理裝置一般可以使污水達到國家規(guī)定的排放標準，或者在廢水排入城市下水道之前，只是簡單地進行預處理，而真正做到污水處理之后能夠回用的一體化裝置還較少。
　　(2) 目前大多數(shù)營業(yè)性餐廳廚房內(nèi)布置擁擠，可利用空間有為有限，對污水處理裝置的外形尺寸要求十分苛刻，已開發(fā)出來的各種餐飲污水一體化處理裝置，對設備的體積大都沒有什么限制，有些裝置的停留時間要達到幾個小時。事實上，污水在設備內(nèi)的停留時間若超過20min，設備就可能因其尺寸過大而難以被用戶接受。所以在實際研制過程中，一定要采用高效的處理方法，限制設備的體積。
　　(3) 從餐飲污水的水質(zhì)來看，動植物油是餐飲污水的最主要污染物，它往往又和泥渣混在一起，難以去除。油脂是長鏈的有機物，難以生物降解，它溶于水面，影響水的溶解氧，因而對水體及后續(xù)的深度處理都有極不利影響，所以必須要進行油污水分離。
　　油類可以通過隔油池進行回收利用，隔油池是用自然上浮法分離、去除廢水中的可浮油，去除的油脂可以回收利用。除隔油池外，還可以采用其它型式的油水分離器，目前現(xiàn)在市場上已有成型的油水分離器，可以實現(xiàn)油水分離。它是利用流體力學、動力學、淺池原理和新型高分子材料結(jié)合為一體，將排污管通過自流進入油水分離器的污水，經(jīng)過特定的管道急速旋轉(zhuǎn)，水中懸浮物首先得到初沉，大顆粒的油粒被去除，那些由表面活性劑所穩(wěn)定“油包水”“水包油”膠團在分離室中央破乳后，由新型高分子材料把水相吸附聚結(jié)成水流排出，油相則聚結(jié)成大顆粒。上浮到收集室集中排出，經(jīng)油水分離器處理后的出水，為后續(xù)生化處理提供了質(zhì)的保證。
　　(4)現(xiàn)有的一體化反應器雖然在結(jié)構(gòu)上將多個工藝合并，組合在同一個設備之內(nèi)，但由于各工藝仍然是傳統(tǒng)方法的組合，因而存在結(jié)構(gòu)不夠緊湊、附屬設備等缺點，且多數(shù)反應器都采用傳統(tǒng)的曝氣方法，動力消耗大，氧利用效率低，并且難以耐受沖擊負荷，致使設備對污水的變化適應性差。
2.解決方法
　　從餐飲污水的水質(zhì)來看，在確定餐飲污水一體化處理與回用裝置工藝流程時需要解決的關鍵問題主要包括二個方面：油污水分離及其后續(xù)的深度處理方法。目前普遍采用的處理方法有生化法、沉降隔油法、化學＋物理法等。
　　餐飲污水中的油類主要呈浮油狀態(tài)，浮油易于上浮，油類的存在會影響到污水的生物處理效果，所以必須要進行油污水分離。油水分離之后進行生物處理，污水深度生物處理方法有多種，但在選用處理方法時一定要注意設備的體積大小，避免體積過大。
　　另外，污水在反應器內(nèi)的停留時間及反應器各工藝段在內(nèi)部結(jié)構(gòu)及整體裝配上的匹配問題將直接影響整個設備的處理效果，因此，在研制一體化處理與回用裝置時，應予以足夠的重視，在大量試驗研究的基礎上優(yōu)選出最佳參數(shù)作為產(chǎn)品的設計依據(jù)。同時，作為一體化處理裝置的關鍵部分之一的電氣設備，在合理、安全、可靠的設計基礎上，應進一步提高操作運行過程中的自動化程度。

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